智驭巨擎 高效安全—广联达智能塔吊系统应用侧记

　　“以前在别的项目上，要爬近百米塔吊作业，既危险又辛苦。”太古里项目塔吊司机队长张聪说道。如今，他只需要在地面的远程控制室“数字孪生驾驶舱”内，通过高清屏幕、地面操作台，就能灵活操控巨型塔吊，“作业终于从高空‘落地’了，工作既安全又轻松。”

　　据悉，太古里项目施工场地狭小，地处闹市、人流密集且紧邻历史建筑，8台塔吊同时作业存在交叉区域，加之夜间吊装量大、视线不佳，碰撞、吊物坠落等安全隐患突出。“为彻底清除安全隐患，我们引入了广联达智能塔吊系统，用科技为施工安全保驾护航。”中建四局西北公司太古里项目执行经理刘敏皓介绍说。

　　该系统通过激光雷达、定位芯片、高清摄像头等高精传感器，实现360度无死角视觉感知，定位精度较传统模式提升80%；内置的AI（人工智能）算法，基于行业2000多个项目数据训练，能精准识别地面人员、障碍物等，为塔吊装上了“千里眼”。

　　系统还有“智慧脑”，能预知预判各类风险。“过去要防止碰撞全靠经验，难免有疏忽，现在系统能及早发现危险。”张聪介绍说，项目建设过程中，3号塔吊大臂曾进入作业交叉区，与4号塔吊钢丝绳距离过近，系统立即预警；4号塔吊钢丝绳曾与9号塔吊臂尖存在碰撞风险，系统及时预测、主动制停。系统还可自定义区域限行保护区，一旦吊钩有进入禁区的趋势，便声光报警并控制其逐级减速至停止，有效保护周边建筑与线缆等。

　　在太古里项目，塔吊司机已远程驾驶约300天，累计完成超2万吊次。相比传统模式，吊装违规率大幅降低，作业安全隐患减少超90%，用科技为高空施工筑起了安全屏障。

　　“太古里项目工期紧、体量大、标准高，塔吊作为物料运输核心设备，作业效率直接决定施工进度。若采用传统模式，多塔协同靠人工协调，导致塔吊利用率偏低，有时出现‘有的塔吊忙不过来，有的塔吊闲置等待’的情况，不仅拖慢建设进程，还浪费人力设备资源。”刘敏皓表示，广联达智能塔吊系统将效率管理从“经验调度”转变为“数据驱动”，纾解了这一难题。

　　最直观的变化是，塔吊司机省去攀爬塔吊时间，有效吊装作业时长增长10%。“系统还有辅助驾驶功能，让塔机操作更顺畅、吊装定位更准确。”张聪说，作业效率明显提高了。

　　更重要的是，系统能自动收集塔机运行轨迹与负载情况等数据，精准分析每台塔机吊次与空闲时段。“管理人员结合各施工区域的物料需求进行调度，吊装时序更科学，实现人员、机械、建材高效匹配，减少了各工种窝工现象。”刘敏皓表示，此举使项目群塔作业效率提升超35%，为项目如期竣工提供了有力支撑。此外，积累的运行、故障等数据已成为项目核心“资产”，为设备维修保养、企业招投标报价提供了科学依据。

　　“广联达智能塔吊系统适配‘少干扰、高效率’的建设需求，有力地支持了项目降本增效。”刘敏皓表示。

　　从南海—新会高速公路项目到三亚物流园棚改项目，再到青岛地铁5号线项目……智能塔吊系统正出现在越来越多工程中，折射出建筑业数字化智能化发展趋势。

　　“在系统研发端，我们将聚焦‘全场景智能化+全链路数字化’，重点攻关边缘计算融合、多机协同自主调度、数字孪生与BIM（建筑信息模型）深度融合三大技术，让智能塔吊系统成为智慧工地的核心组成部分。”广联达智能硬件产品线总经理田均鹏分享道。

　　据悉，陕西正全力推进智能塔式起重机安全技术标准编制工作，为AI辅助驾驶、群塔防碰撞、数字孪生监控等核心技术应用制定规范，促进智能塔吊系统规模化应用，提高工程建设机械化、智能化水平。如今，智能塔吊系统正以“科技赋能安全、智能提升效率”的路径，助力建筑业从“传统建造”向“智能建造”转变，为行业高质量发展注入新活力。