总投超145亿！天津市这条高速公路项目又中新标段
2026/8/20 9:56:50
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作为京津冀协同发展的标志性交通纽带，京津塘高速公路（天津段）改扩建工程一直备受关注。近日，项目机电施工1标段招标工作顺利完成评标公示，正式公示中标候选单位，即将全面启动机电系统迭代与数字化智慧升级。本项目由招商公路京津塘工程建设管理（天津）有限公司全权负责建设管理，依托全线土建拓宽改造工程，同步推进机电系统全新升级，为整条高速提质增效、安全通行、智慧管控筑牢软硬件根基。京津塘高速公路有着深厚的行业标杆意义，1993年全线通车，是国家“七五”至“八五”重点交通基建项目，更是国内首条经国务院批准、部分利用世界银行贷款、按照国际菲迪克管理模式建设的跨省市高速公路，开创了国内高速国际化建设管理的先河，长期承担着北京、天津两大核心城市及沿线区域的通勤往来、物资流通、产业联动重任，是京津冀交通一体化的核心骨干通道。
历经三十余年高强度运营，路段通行负荷持续攀升，原有机电配套、管控系统、智能化水平已难以适配现代大流量、高效率、高安全的通行需求，全线改扩建及智慧化升级迫在眉睫。本次改扩建工程整体规模宏大、改造标准极高，项目全线位于天津市域范围内，路线起于津冀界K41+840处，终于塘沽收费站出站口K138+680处，纵向贯穿武清区、北辰区、东丽区、滨海新区四大片区，全程依托既有高速双侧拓宽改建，主线总长96.84公里。全线统一采用120公里/小时的高速设计标准，并根据路段车流特点实行差异化车道配置，其中津冀界至塘沽西互通段约90.7公里采用双向八车道布局，路基宽度42米；塘沽西互通至终点段6.1公里采用双向六车道，路基宽度34.5米，大幅提升道路通行承载力。在路网结构优化方面，项目同步完成全线互通、桥梁、附属构筑物系统性升级。工程原位改建泗村店、杨村、宜兴埠等8处原有互通立交，全新新建武清枢纽互通1处，盘活2处在建互通资源，完善区域路网转换能力。同时优化全线服务配套，新建1处高速服务区、改建2处原有服务区，全方位提升司乘出行服务体验。桥梁工程方面，全线布设2座特大桥、4座大桥、31座中小桥梁，桥梁占比达19.48%。同步完成74道通道接长、204道涵洞改造及33座分离式立交建设，精准处理8处铁路及轨道交通交叉节点，通过下穿、上跨多种施工方式，保障路网通行安全与兼容性。项目整体总投资约145.09亿元，是天津近年规模最大、标准最高的高速改扩建重点工程之一。本次落地的机电施工1标段，是整条高速智慧化升级的核心关键，覆盖全线96.84公里路段的机电系统新建、改造、升级与数字化建设，施工内容系统全面、技术专业性强。施工范围涵盖高速核心五大机电系统，包含全程监控系统、智能收费系统、全网通信系统、供配电系统、道路照明系统，同时配套搭建专属软件管理平台。施工过程中需完成老旧机电设备拆除、新设备迁改安装、原有线路保护升级，兼顾新旧系统平稳衔接，最大程度减少施工对道路通行的影响。
区别于传统机电改造工程，本项目重点突出数字化与安全化升级，同步承担天津市高速数字化转型软件开发任务，搭建智能化管控体系。其中招商华驰数智交通科技（重庆）有限公司联合招商智广科技（安徽）有限公司拿下第一名，投标报价27219.53万元；广西交科集团有限公司以27318.34万元位列第二名；浙江高信技术股份有限公司以27369.64万元位列第三名。随着机电工程正式定标，京津塘高速天津段改扩建工程进入全方位提质升级阶段。项目建成后，不仅能大幅提升路段通行容量与通行效率，缓解区域交通拥堵，更能依托智能化机电系统实现高速全程精准管控、智能监测、高效运维，全面提升道路安全保障能力与智慧化管理水平，持续强化京津冀双城联动交通枢纽功能，为区域经济协同发展筑牢交通根基。
来源：京津冀项目通
